Bienvenu sur ce blog !

 

Bienvenu sur le blog "la-jaguar-de-philippe.blogspot.com" !

J'ai tenu à faire partager ce projet qui a pris des allures d'aventure avec tous ceux qui s'intéressent de près ou de loin aux voitures de collection. Bien sûr, le projet n'est pas terminé mais il touche à sa fin. Le véhicule est prêt à passer en peinture, 6 ans après le début de ce sauvetage. Comme vous allez le constater, le défi n'était pas gagné pour un amateur, même éclairé.  Mais c'était là tout l'intérêt, au delà des aspects financiers car je n'avais pas les moyens de me payer une XK120 en bon état.

 
Le modèle est une FHC, conduite à gauche, de début 1952, modèle dit "early". La voiture était originaire des Etats-Unis, dans le Maine, importée ensuite aux Pays Bas via la Floride. C'est donc là que je suis allé la chercher avec l'un des mes fils lors d'un week-end mémorable. Cette voiture avait été largement transformée pour monter un V8 américain je suppose (comme la boite automatique trouvée sur la voiture en témoigne) et la rouille avait fait son œuvre comme vous pourrez le constater. 

 

J'ai commencé à alimenter ce blog car j'ai des tonnes de photos prises pendant toutes les étapes de la restauration mais elle est loin d'être terminée. Il me reste des mois de travail mais nous sommes près du but. Un peu de patience !

 

Dernier point : n'est-ce pas la plus pure des lignes des Jaguar d'après guerre ? La XK140, avec son habitacle rallongé, a dégradé le coup de crayon initial et que dire de la XK150 ?

 

En vous souhaitant bonne visite
Cordialement

 

Philippe

Résumé des étapes de restauration

Cliquez sur la légende sous la photo pour
accéder à l'étape complète

 

Naissance du projet

 

Etat du moteur et de la boîte à vitesse 

 

 
Dans le nouvel atelier 

 

 

Reconstruction du moteur (1) 

 

 
Reconstruction du moteur (2) 

 

 
Séparation caisse châssis

 

 
Démontage et rénovation du châssis

 

  
Rénovation du châssis (suite) 

 

Remontage du train avant et de la direction

 

 
Restauration du pont et remontage
du train arrière   

Remontage du système de freinage et
pose du moteur sur le châssis

Le châssis terminé et les premiers
tours de vilebrequin

Reconstruction de la partie arrière de la carrosserie

Reconstruction de la partie centrale de la caisse

Changement de la paroi pare-feu

Bilan de la reconstruction à mi-parcours de la caisse

Rénovation des ailes arrières et refabrication
des planchers

Rénovation des ailes avant

Rénovation des portes

Travail sur le pavillon et la baie de pare-brise

Peinture des intérieurs et dessous de la caisse

Le faisceau électrique

Carburateurs et filtre à air

Restauration du couvercle de malle arrière

Tableau de bord

La XK avant ses premiers tours de roue

Le premier essai sur route

 

 

Pose du mastic sur les éléments de carrosserie

 
Préparation pour la peinture

  

 

Ferrures et lames de pare-choc

 

Accastillage, portes et sièges

Montage à blanc

Habillage intérieur

 

 

 

Habillage intérieur - suite

 

 

 

La peinture. Enfin !
 

 

Remontage final

Résultat final