Le chassis terminé et les premiers tours de vilebrequin du moteur XK

   

Le châssis avec son moteur (qui n'a pas encore fonctionné). Quelle allure ...

 Que les puristes ne s'offusquent pas : les pneus ne sont que des
bas de gamme montés pendant la restauration et pour être martyrisés !

 

 

 

 

 

Le fameux moteur 6 cylindres en ligne 3,4 L de type XK. Magnifique !

NB : les collecteurs d'échappement ont été changés depuis pour
des collecteurs d'origine XK120. La poulie damper également.

 

 

 

 

 

Notez le support en bois qui maintient la direction ! Rustique mais fonctionnel.

 

 

 

 

 

Les premiers tours du moteur !! Enfin ...